Đường Vành đai 4 Hà Nội: Trục giao thông chiến lược mở rộng không gian phát triển Thủ đô

 

Dự án Đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội là một trong những công trình hạ tầng then chốt, có ý nghĩa chiến lược trong việc giảm tải giao thông nội đô và thúc đẩy liên kết kinh tế vùng.
 

 

Quy mô và tổng mức đầu tư

 

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 112,8 km, đi qua ba địa phương gồm Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Tổng mức đầu tư của dự án ước tính hơn 85.800 tỷ đồng, được Quốc hội thông qua chủ trương tại Nghị quyết số 56/2022/QH15.

 

Vành đai 4 được thiết kế đạt tiêu chuẩn cao tốc với 6 làn xe cùng đường song hành hai bên phục vụ giao thông đô thị. Tốc độ thiết kế lên tới 100 km/h, mặt cắt ngang dao động từ 90 đến 135 mét tùy từng đoạn tuyến. Theo kế hoạch, phần đường đô thị song hành sẽ hoàn thành trong năm 2025, còn phần cao tốc dự kiến thông xe năm 2027.

 

Hướng tuyến và các địa phương đi qua
 

Tại Hà Nội

 

Đoạn tuyến qua địa phận Hà Nội dài khoảng 56,5 km, bắt đầu từ khu vực gần cao tốc Nội Bài – Lào Cai (huyện Sóc Sơn) và kết thúc tại nút giao Quốc lộ 2 (huyện Mê Linh). Tuyến đi qua các khu vực như Đan Phượng, Hoài Đức, Hà Đông, giúp kết nối đồng bộ với Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 6.

 

Tại Hưng Yên
 

 

Chiều dài đoạn qua Hưng Yên khoảng 20 km, chạy qua các huyện Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm và Văn Giang. Tuyến giao cắt với Quốc lộ 39A và tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương hàng hóa khu vực đồng bằng sông Hồng.
 

 

Tại Bắc Ninh
 

 

Phần tuyến qua Bắc Ninh dài gần 21 km, nối từ khu vực Thuận Thành đến thành phố Bắc Ninh và kết nối với cao tốc Nội Bài – Hạ Long. Đây là đoạn quan trọng, mở rộng hành lang giao thông liên kết các khu công nghiệp lớn của tỉnh.

 

Tiến độ triển khai

 

Tính đến giữa năm 2025, công tác giải phóng mặt bằng tại hầu hết các địa phương đạt từ 95–99%. Các khu tái định cư cơ bản đã hoàn tất, tạo điều kiện để nhà thầu đẩy nhanh thi công.

 

Tại Hà Nội, phần đường song hành đã thi công nền đường đạt hơn 80%, một số đoạn đang được thảm bê tông nhựa.

 

Tại Hưng Yên, tiến độ thi công đạt khoảng 70%, nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật và thoát nước đã hoàn thiện.

 

Tại Bắc Ninh, khối lượng giải phóng mặt bằng đạt hơn 97%, dự kiến hoàn thành toàn bộ phần đường đô thị trước cuối năm 2025.

 

Tác động và ý nghĩa kinh tế – xã hội

 

Việc hình thành Đường Vành đai 4 không chỉ góp phần giảm tải cho các tuyến hiện hữu như Vành đai 3, Đại lộ Thăng Long hay Quốc lộ 5 mà còn tạo nên vành đai phát triển mới bao quanh Thủ đô. Tuyến đường giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội với các tỉnh công nghiệp trọng điểm phía Bắc như Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Bắc Giang.

 

Theo các chuyên gia quy hoạch, Vành đai 4 sẽ trở thành “cú hích” mạnh mẽ cho phát triển đô thị, công nghiệp và logistics. Hành lang hai bên tuyến dự kiến hình thành nhiều khu đô thị mới, trung tâm kho vận, trung tâm dịch vụ thương mại và khu công nghiệp quy mô lớn.

 

Ảnh hưởng tới thị trường bất động sản

 

Từ khi dự án khởi công, mặt bằng giá đất tại các khu vực lân cận tuyến đường như Mê Linh, Hoài Đức, Văn Giang hay Yên Mỹ đã có xu hướng tăng rõ rệt. Nhiều nhà đầu tư đánh giá, khi công trình hoàn thiện, các khu vực nằm gần nút giao lớn sẽ có lợi thế đặc biệt về tiềm năng sinh lời và kết nối hạ tầng.

 

Tuy nhiên, giới chuyên môn khuyến cáo, nhà đầu tư cần cân nhắc kỹ về pháp lý và quy hoạch từng khu vực, tránh chạy theo “sóng đầu cơ” ngắn hạn khi hạ tầng chưa hoàn thiện.

 

Mục tiêu hoàn thành

 

Chính phủ và các địa phương đang quyết tâm hoàn thành toàn tuyến theo đúng kế hoạch. Phần đường đô thị dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025, phần cao tốc đưa vào khai thác năm 2027, tạo trục giao thông chiến lược, góp phần thay đổi diện mạo phát triển của vùng Thủ đô.